鑄鐵裝配平臺廣泛應(yīng)用于機(jī)械加工，工具車間，機(jī)（檢）修車間，大型設(shè)備底座計量及度加工的檢驗，測量和研磨，具有的測量水準(zhǔn)，檢驗工伯的一面度，平直度以及角度的公差值檢測等。
大家都知道鑄鐵裝配平臺的精度等級可分為0級、1級、2級、3級，關(guān)于鑄鐵裝配平臺的是如何達(dá)到的，相信大家心里都有一個問號，下面我為大家解析一下。
裝配平臺又稱裝配平板,裝配定盤，主要應(yīng)用于動力機(jī)械設(shè)備的裝配及調(diào)試，表面帶有T形槽，可以固定動力機(jī)械設(shè)備，可以拼裝使用。
首先裝配平臺的鑄鐵質(zhì)量和熱處理質(zhì)量對平板使用性能產(chǎn)生較大影響，或因殘存較大內(nèi)應(yīng)力使工作面變形；或因不使精度不能保持；或因刮削困難得不到數(shù)值小的粗糙度。因此使用鑄鐵平板注意鑄鐵材料的選擇，采用時效處理等方法
裝配平臺是劃線、測量、鉚焊、工裝工藝不可以缺少的工作臺，也可以做機(jī)械試驗平臺等等。在裝配平臺的生產(chǎn)設(shè)計上采用箱體式、筋板式或其他結(jié)構(gòu)型式。在裝配平臺的相對兩側(cè)面上，應(yīng)有安裝手柄或吊裝位置的設(shè)置、螺紋孔或圓柱孔。裝配平臺經(jīng)檢定符合標(biāo)準(zhǔn)要求后，應(yīng)附有產(chǎn)品合格證；產(chǎn)品合格證上應(yīng)有本標(biāo)準(zhǔn)的標(biāo)準(zhǔn)號和產(chǎn)品序號。
鑄鐵裝配平臺的鑄鐵質(zhì)量和熱處理質(zhì)量對平板使用性能產(chǎn)生較大影響:或因殘存較大內(nèi)應(yīng)力使工作面變形;或因不使精度不能保持;或因刮削困難得不到數(shù)值小的粗糙度。因此使用鑄鐵平板注意鑄鐵材料的選擇,采用時效處理等方法鑄鐵 平板的殘余應(yīng)力。
裝配平臺是劃線、測量、鉚焊、工裝工藝不可以缺少的工作臺，也可以做機(jī)械試驗平臺等等。在裝配平臺的生產(chǎn)設(shè)計上采用箱體式、筋板式或其他結(jié)構(gòu)型式。在裝配平臺的相對兩側(cè)面上，應(yīng)有安裝手柄或吊裝位置的設(shè)置、螺紋孔或圓柱孔。裝配平臺經(jīng)檢定符合標(biāo)準(zhǔn)要求后，應(yīng)附有產(chǎn)品合格證；產(chǎn)品合格證上應(yīng)有本標(biāo)準(zhǔn)的標(biāo)準(zhǔn)號和產(chǎn)品序號。
T型槽試驗平臺也稱試驗平臺，主要用于動力機(jī)械設(shè)備的裝配，調(diào)試，焊接，鉚焊用的基準(zhǔn)，表面帶有T型槽，可以固定設(shè)備。經(jīng)過兩次人工處理（人工退火600度-700度或自然時效2-3年）
T型槽試驗平臺精度：按標(biāo)準(zhǔn)計量檢定規(guī)程執(zhí)行，分別為0、1、2、3和精刨五個等級。
?T型槽試驗平臺在生產(chǎn)過程中，會出現(xiàn)重量的偏差。往往T型槽試驗平臺的設(shè)計考慮到鑄造誤差和機(jī)械加工的誤差，試驗平臺的重量誤差一般不得超過10%，超過10%時，要對T型槽試驗平臺的質(zhì)量做進(jìn)一步的鑒定才可以確定此鑄鐵平臺是否可以投入使用采用了人工刮研的工序。雖然人工刮研比較落后，但是對于試驗平臺來說，在精度要求比較高的情況下，是任何機(jī)械加工都不可以取代
?
當(dāng)鑄鐵裝配平臺運(yùn)動時，砂子本身做移動和滾動，它一邊切削鑄鐵裝配平臺，一邊被平臺嵌入，一邊又被別的砂子擠出，互相擠壓。直到砂子整體的一半或一半以上嵌入平板，砂子才會牢固。這些牢固的沙子就是我們修理量塊用的。其它砂子大部分是浮砂，不穩(wěn)固，用油一擦就掉，或用不了幾次就會松動而掉。當(dāng)推拉力達(dá)到500N左右時，砂子嵌入的比較牢固，就可以完成壓
地軌主要是根據(jù)設(shè)備的固定點(diǎn)來設(shè)計、拼接成鑄梁平臺，用于大型設(shè)備的裝配、試驗、焊接和檢驗。選用地軌, T型槽地軌,地梁,地槽鐵,基礎(chǔ)槽鐵的優(yōu)點(diǎn)：這樣不用做成大型的平臺，即節(jié)省了材料成本，又可以占用很小的空間！ 可謂是性價比很高。鑄鐵地軌在鑄造時避免不了會出現(xiàn)鑄造缺陷，鑄鐵地軌鑄造出來后有的有氣孔，有的直接就是廢品，那么是什么原因使鑄鐵地軌會有這種
?
隨著工業(yè)機(jī)械 上對于鑄鐵T型槽地軌需求，鑄鐵T型槽地軌越來越受用戶的信賴和關(guān)注了!隨著技藝的更新，制作工藝不斷地完善,在河北威岳團(tuán)隊十不斷地研究試驗審核調(diào)研下，鑄鐵T型槽地軌在市場上的權(quán)重比也越來越大。
